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Depuis 2009, ART logics propose une large gamme de tests, de certifications et de solutions de gestion de la chaîne d’approvisionnement. Elle propose des équipements de test modernes pour garantir la sécurité et la fiabilité et offrir une longévité, une durabilité et une fonctionnalité accrues pour tout type d’ECU.
ART logics est un concepteur et un fabricant d’une nouvelle génération d’équipements plus « efficaces » pour l’intégration de systèmes de test de la fonction, de la fiabilité et de la production en série de tous les contrôleurs électroniques embarqués dans l’automobile. L’équipe R/D travaille constamment à la construction d’équipements de test innovants et performants afin de répondre aux normes de sécurité et aux besoins des clients.
Les ingénieurs mettent leur expertise à votre disposition pour vous apporter en permanence de nouvelles technologies à votre service.
ART logics souhaite devenir une nouvelle marque de référence en matière d’équipements de test pour l’industrie de l’électronique embarquée dans l’automobile.
Exemple de contrôleurs couverts par la plateforme de test ART logics :
- Les contrôleurs corporels, avec leur grand nombre de signaux mêlant courant fort et courant faible, signaux numériques et analogiques, ainsi que signaux RF, requièrent pour certains d’entre eux
- Les contrôleurs d’airbags avec leurs boucles d’allumage ont des besoins spécifiques en matière de simulation de fautes, ainsi que leur signal d’accident à surveiller à un taux d’échantillonnage rapide pour vérifier la forme et l’amplitude de l’impulsion.
- Les contrôleurs de balais et de moins de balais de la direction de la puissance électrique avec les signaux synchronisés de couple et d’angle à générer, la gestion des courants de haute puissance impliquant des problèmes complexes de boucle de terre à gérer, les simulations complexes des moteurs triphasés.
- Les contrôleurs de transmission avec les signaux de codeur synchrone à générer, la sécurité passive d’entrée PEPS, les contrôleurs ABS et ESP avec les signaux complexes de tests de valves à surveiller.
- Tout ce qui précède avec une seule plateforme permettant de réutiliser les bancs et les ressources d’essais et de passer d’un type de contrôleurs à l’autre en moins de 5 min : le temps de déconnexion et de reconnexion de la boîte de charge à l’UTC100.
Meilleures solutions
La même solution est utilisée pour les contrôleurs de gestion des nouvelles technologies énergétiques des voitures EV/HEV : le contrôleur VCU, le contrôleur BMS avec le nombre éventuellement très élevé d’éléments de batterie à simuler avec une grande précision des signaux de tension et éventuellement un courant élevé pour les tests de charge et de décharge des éléments, le contrôleur BMU avec les signaux de tension très élevés à générer et l’onduleur/MCU avec les signaux d’impulsion de tension et de courant très élevés à générer pour le test de vérification de l’assemblage correct et sensible et les tests d’étalonnage.
Expérience cumulée au cours des 5 dernières années :
- Plus de 110 systèmes ART et 250 TCU100 distribués
- Plus de 85 projets d’intégration de systèmes différents
- >45 clients différents, >500 positions d’essai configurées